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    襄十、襄荊高速公路:“冠軍品質”筑就“黃金十字”
    2019年08月12日 03:39 襄陽黨建網 點擊量:
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      從高空俯瞰襄陽,襄(陽)十(堰)、襄(陽)荊(州)兩條高速公路在我市境內形成一個巨大的“十字”。

      襄十高速公路是經過我市的第一條高速公路,其中襄(陽)武(當山)段作為一個整體進行規劃、施工。2001年襄武段開工建設,2003年12月20日通過工程驗收,2003年12月26日試運營。襄武段項目投資39.3億元,我市境內路線全長98.53公里,占路線施工里程的91.56%。

      襄荊高速公路是經過我市的第二條高速公路。2001年該項目正式動工,2004年6月26日建成通車。襄荊高速公路是我國第一個大型高速公路BOT(建設—經營—轉讓)項目,在我市境內全長65公里,途經襄州、襄城、宜城三地,共設互通式立交3處。

      襄十高速公路打通了武漢—襄陽—十堰汽車工業走廊,襄荊高速公路則是國家“北煤南運”“南糧北調”的交通要道。這兩條高速公路的建成,對于襄陽完善全市路網布局,推動經濟社會發展,具有十分重要的意義。

      當初建設這兩條高速公路時,施工單位以最嚴要求、最高標準、最優技術,打造出了“冠軍品質”。“黃金十字”上每公里的施工都可以用“一絲不茍”來形容。

      襄十高速公路襄武段項目在我省高速公路建設史上創下“五個第一”:全省第一條山嶺重丘區高速公路,第一次采用雙聯拱技術進行隧道施工,第一次采用抗滑樁、預應力錨索等技術綜合治理公路地質災害,第一次將工程防護與生態防護相結合整體實施環保工程,第一次全線實施彩色誘導、震標警示、聲屏降噪。

      襄十高速公路襄武段自然地理特征復雜,項目建設技術重點和難點集中體現在不良地質災害防治、高填深挖路基施工、橋隧施工、膨脹土處理等多個方面。為此,參建單位成立了20個攻關組,開展技術和課題攻關,形成了一批有實際指導意義的論文和科研成果。其中,《山區高速公路滑坡和路塹邊坡整治綜合技術研究與應用》獲省科技進步一等獎,《山區高速公路瀝青路面關鍵技術研究》獲省科技進步二等獎,《高速公路復雜地層雙聯拱隧道施工關鍵技術研究與應用》等4項成果獲省科技進步三等獎。

      襄荊高速公路項目的“成績單”同樣亮眼。該項目完工后,項目竣工驗收委員會對整體施工進行了評審:參建單位的建設管理綜合得分95.07分,設計質量綜合得分95.81分,監理工作綜合得分94.52分,施工管理綜合得分94.12分。襄荊高速公路項目的綜合得分為92.67分,綜合評價等級為優良。一個個高分,一次次點贊,無疑是對施工質量的高度認可。

      經過多年努力,我市已形成“三縱兩橫兩支一環”高速公路骨架網,不僅推動了我市主要經濟區域的經濟快速增長、產業結構調整,而且拉動了偏遠地區脫貧致富、共同發展。未來,我市的一系列高速公路項目將和高鐵項目一起,加快重塑我市“南船北馬”“七省通衢”交通優勢。

      (來源:《襄陽日報》 2019年8月12日1版 全媒體首席記者朱科 編輯:李晨貝)

    [ 信息來源:襄陽黨建網   作者: ]
     
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